스파크 플러그 갭 및 온도 요구 사항

허가 요건
스파크 플러그 전극 사이의 간격은 스파크 플러그의 작업에 큰 영향을 미칩니다. 간격이 너무 작으면 스파크가 약해지고 탄소 침전물로 인해 누출이 발생하기 쉽습니다. 간격이 너무 크면 필요한 파괴 전압이 증가하여 엔진이 시동되기 어렵고 고속에서 "불발" 현상이 발생하기 쉽기 때문에 스파크 플러그 간격이 적절해야 합니다. 일반적으로 배터리 점화 시스템에 사용되는 스파크 플러그 간격은 {{0}}.7~0.8mm이며 개별 스파크 플러그의 간격은 1.0mm 이상에 도달할 수 있습니다.
온도 요구 사항
스파크 플러그 절연체 스커트(스파크 플러그 중심 전극 외부의 절연체의 테이퍼 부분을 말함)는 연소실의 고온 가스와 직접 접촉하여 많은 양의 열을 흡수합니다. 흡수된 열은 외피를 통해 실린더 헤드와 대기로 전달됩니다. 실험 결과 자동차 엔진의 정상적인 작동을 보장하기 위해 스파크 플러그 절연체 스커트는 500~600도의 온도를 유지해야 합니다(이 온도를 스파크 플러그의 자체 세척 온도라고 함). 온도가 이 값보다 낮으면 절연체 스커트에 빌드업이 형성됩니다. 탄소는 전극 사이에 누출을 일으키고 스파크 플러그 플래시오버에 영향을 미칩니다. 절연체 온도가 너무 높으면(900도 이상) 혼합물이 이러한 뜨거운 절연체와 접촉하면 뜨거운 점화가 발생하여 엔진에서 조기 연소가 발생합니다. 스파크 플러그의 정상적인 작동 온도는 450~870도 사이입니다. 이때 스파크 플러그는 황갈색입니다. 점화 플러그의 작동 온도가 오랫동안 450도보다 낮으면 점화 플러그 주위에 탄소 침전물이 많이 생기고 점화 플러그가 검게 변합니다.