정원 기계용 스파크 플러그

2007년에 설립된 Newbetter Zhuzhou 자동차 부품은 중국 남부에서 가장 큰 교통 허브이자 산업 허브인 Zhuzhou에 위치하고 있습니다. 이 회사의 지리적 위치는 천연 자원이 풍부합니다. Hemerocallis fulva 공항과 Wuhan-guangzhou 고속철도가 가까이 있습니다. Beijing-guangzhou, Zhejiang-jiangxi, Hunan-guizhou의 주요 철도 노선이 외곽에 가깝습니다. 106, China National Highway 320, Beijing-zhuhai 및 Shangrui 고속도로가 도시 지역을 둘러싸고 있습니다. 이 회사는 스파크 플러그의 전문 제조업체입니다. 기존의 "NBT", "NOSOK" 및 기타 상표, 스파크 플러그 생산은 고급 자동차, 오토바이, 소형 발전기, 가솔린 엔진에 널리 사용됩니다.

갈비 살:

절연체 리브는 2차 전압이나 스파크 플래시오버로부터 추가적인 보호 기능을 제공하고, 플러그 본체에 대한 고무 스파크 플러그 부트의 그립을 개선하는 데에도 도움이 됩니다.

절연체 본체는 산화 알루미늄 세라믹으로 성형됩니다. 이 스파크 플러그 부분을 제조하기 위해 고압 건식 성형 시스템이 활용됩니다. 절연체를 성형한 후 강철의 녹는점을 초과하는 온도로 가마에서 소성합니다. 이 공정을 통해 뛰어난 유전 강도, 높은 열 전도도 및 우수한 충격 저항성을 갖춘 구성 요소가 생성됩니다.

절연체:
절연체 본체는 산화 알루미늄 세라믹으로 성형됩니다. 이 스파크 플러그 부분을 제조하기 위해 고압 건식 성형 시스템이 활용됩니다. 절연체를 성형한 후 강철의 녹는점을 초과하는 온도로 가마에서 소성합니다. 이 공정을 통해 뛰어난 유전 강도, 높은 열 전도도 및 우수한 충격 저항성을 갖춘 구성 요소가 생성됩니다.

포인터는 스파크 플러그 절연체를 보여줍니다. 위에서 언급했듯이, 그것은 알루미늄 산화물 세라믹으로 형성됩니다. 외부 표면은 스파크 플러그 부트에 그립을 제공하고 동시에 스파크 플래시오버(크로스파이어)로부터 보호 기능을 추가하기 위해 립이 있습니다.

마녀:
육각형은 소켓 렌치의 접촉점을 제공합니다. 육각형 크기는 기본적으로 업계에서 균일하며 일반적으로 스파크 플러그 나사산 크기와 관련이 있습니다.

껍데기:
강철 쉘은 특수 냉간 압출 공정을 사용하여 정확한 허용 오차로 제작됩니다. 특정 유형의 스파크 플러그는 쉘 구조에 강철 빌릿(바 스톡)을 사용합니다.

플레이팅:
쉘은 거의 항상 도금됩니다. 이는 내구성을 향상시키고 녹과 부식에 대한 저항성을 제공합니다. 강철 쉘은 특수 냉간 압출 공정을 사용하여 정확한 허용 오차로 제작되거나 다른 특수한 경우 강철 빌릿에서 기계 가공됩니다. 쉘에 기계 가공된 육각형을 사용하면 소켓 렌치를 사용하여 플러그를 설치하거나 제거할 수 있습니다.

틈 메우는 물건:
일부 스파크 플러그는 개스킷을 사용하는 반면 다른 예는 "개스킷이 없는" 것입니다. 스파크 플러그에 사용되는 개스킷은 밀봉 목적으로 매끄러운 표면을 제공하는 접힌 강철 디자인입니다. 개스킷이 없는 스파크 플러그는 스파크 플러그에 통합된 정밀한 공차를 통해 밀봉하는 테이퍼형 시트 쉘을 사용합니다.

스레드:
스파크 플러그 나사산은 일반적으로 절단이 아닌 압연됩니다. 이는 SAE와 국제 표준 협회가 제시한 사양을 충족합니다.

접지 전극:
다양한 접지 전극 모양과 구성이 있지만 대부분은 니켈 합금강으로 제조됩니다. 접지 전극은 엄청난 온도 극한에서도 스파크 침식과 화학적 침식에 모두 강해야 합니다.

중앙 전극:
중앙 전극은 스파크 침식과 화학적 부식에 모두 강한 특수 합금으로 제조해야 합니다. 연소실 온도는 다양하다는 점(때로는 급진적)을 명심하세요. 중앙 전극은 이러한 매개변수에서 살아남아야 합니다.

스파크 파크 전극 간격:
접지 전극과 중앙 전극 사이의 영역을 갭이라고 합니다. 중앙 전극은 스파크 침식과 화학적 부식에 모두 강한 특수 합금으로 제조해야 합니다.

절연체 코:
사용 가능한 절연체 노즈 모양과 크기는 매우 다양하지만, 본질적으로 절연체 노즈는 저속에서 탄소, 오일 및 연료 침전물을 제거할 수 있어야 합니다. 더 높은 엔진 속도에서는 절연체 노즈가 일반적으로 냉각되어 온도와 전극 부식이 감소합니다.

모든 가스 구동 잔디 깎는 기계와 제설기는 전기톱, 줄 트리머, 낙엽 청소기와 같은 휴대용 제품과 함께 스파크 플러그를 사용하여 연료와 공기의 혼합물을 점화하여 장비의 엔진을 시동하고 구동합니다. 점화 프로세스는 기화기를 통해 엔진으로 연료와 공기의 적절한 균형이 유입되고, 점화 코일이 제대로 작동하고, 스파크 플러그가 제대로 작동하는 데 의존합니다. 엔진의 스타터 로프를 당기면 스타터가 플라이휠의 구동 컵과 맞물리고 크랭크샤프트가 회전하여 엔진 실린더 내에서 피스톤이 위아래로 움직입니다. 피스톤이 아래로 이동하면서 연료와 공기가 엔진의 연소실로 유입됩니다. 플라이휠에는 영구 자석이 내장되어 있으며, 점화 코일을 지나면서 전기를 유도하는 자기장이 생성되어 점화 코일이 스파크 플러그로 고전압 펄스를 보낼 수 있습니다. 피스톤이 실린더 상단에 도달하면 스파크 플러그가 압축된 연료와 공기 혼합물을 점화하여 피스톤을 다시 아래로 밀어냅니다. 사용 후의 연료는 배기구에서 빠져나가고, 새로운 연료는 흡기구로 들어가며, 연소 과정이 반복되어 엔진이 계속 작동하게 됩니다.

목표는 엔진 조합에 가장 적합한 열 범위, 간격, 소재를 찾는 것입니다. 좋아하는 튜닝 소프트웨어(또는 카뷰레터)를 사용하여 엔진 튜닝을 통해 이를 수행합니다.

시작할 스파크 플러그 세트 선택:좋아하는 브랜드의 일반적인 구리 스파크 플러그로 시작하고 빌드에 맞는 알려진 갭으로 플러그를 설정하는 것이 좋습니다. 강제 유도는 일반적으로 갭 범위의 낮은 쪽(앞서 언급한 .025~.060인치)에 있고 자연 흡기는 일반적으로 중간 또는 높은 쪽에 있습니다.

튜닝 과정:섀시 또는 다이노 튜닝이 선호되는데, 이는 성능 향상을 정확하게 판단하고 제어된 환경에서 노크 리타드를 주시하여 최대 안전 성능을 찾을 수 있기 때문입니다. 여기에는 주요 지표가 알려주는 내용이 포함됩니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

후원-이 장비를 장착하면, 얼마나 많은 충격을 견뎌낼 수 있을까요?

스파크 어드밴스-노킹이 발생하기 전에 얼마나 견딜 수 있을까요? 그리고 노킹을 발견하기 전에 최대 출력에 도달했을까요? 올바른 플러그는 사용하는 연료에 노킹이 발생하기 전에 최상의 스파크 허용 범위를 허용합니다.

공연비 또는 람다-엔진이 노크를 해소하기 위해 훨씬 더 풍부한 혼합물을 선호했나요? 그렇다면 플러그가 너무 뜨거웠나요?

이러한 주요 지표는 스파크 플러그 열 범위, 간격 및 재료 선택에 대한 방향을 결정합니다. 예를 들어, 사용하려는 연료에 노크가 발생하기 전에 충분히 높은 스파크 진전에 도달할 수 없는 경우 더 차가운 플러그를 테스트하는 것이 표시될 수 있습니다. 반대로, 노크가 발생하기 전에 엔진이 최대 출력을 내는 데 필요한 것보다 더 많은 스파크 진전을 실행할 수 있는 경우 더 뜨거운 플러그를 시도하는 것이 표시될 수 있습니다. 이상적인 스파크 플러그는 노크 지연이 발생하기 전에 최대 출력에 도달하는 데 도움이 됩니다.

2007년에 설립된 Newbetter Zhuzhou 자동차 부품은 중국 남부에서 가장 큰 교통 허브이자 산업 허브인 Zhuzhou에 위치하고 있습니다. 이 회사의 지리적 위치는 천연 자원이 풍부합니다.