스파크 플러그 자동 자동차

이것들은 니켈 합금 코팅이 된 단단한 구리 코어를 특징으로 하는 가장 기본적인 유형입니다. 이것들의 주요 장점은 더 넓은 온도 범위에서 작동할 수 있게 해주는 뛰어난 열 전도성으로, 저전압 점화 시스템이 있는 오래된 차량에 이상적입니다. 그러나 이것들은 백금 및 이리듐 플러그에 비해 수명이 짧은 경향이 있습니다.

플래티넘 스파크 플러그는 중앙 전극 끝에 플래티넘 디스크를 용접했습니다. 구리 스파크 플러그보다 마모와 침식에 더 강하여 더 나은 수명과 안정적인 스파크를 제공합니다. 전자 분배기 기반 점화 시스템(DIS)이 있는 최신 엔진에 적합합니다.

두 가지 유형이 있습니다. 플래티넘 팁이 하나인 싱글 플래티넘과 중앙 전극과 접지 전극 모두에 플래티넘이 있는 더블 플래티넘이 있어 내구성과 효율성이 더욱 뛰어납니다.

이리듐 스파크 플러그는 플래티넘보다 훨씬 단단하고 내구성이 뛰어난 이리듐 합금 팁을 특징으로 합니다. 이 제품은 최고의 성능, 수명 및 연료 효율을 제공합니다. 이리듐의 높은 녹는점은 팁 크기를 훨씬 더 작게 만들 수 있어 점화성을 개선하고 최적의 연소에 기여합니다. 이 제품은 고성능 엔진, 효율적인 연소를 요구하는 현대 차량 및 코일 온 플러그 점화 시스템이 있는 차량에 이상적입니다.

탄소, 오일 잔여물, 심지어 연료조차도 스파크 플러그를 오염시켜 전극 사이에서 스파크가 연결되지 못하게 할 수 있습니다. 사포, 브릴로 패드 또는 와이어 브러시와 같은 연마제는 중앙 및 측면 전극의 모든 쌓임을 제거하는 데 도움이 될 수 있습니다.

스파크 플러그를 말리고 깨끗하고 보푸라기가 없는 작업용 타월로 느슨하거나 끈적거리는 물질을 닦아냅니다. 그런 다음 전극 주위에 원하는 연마재를 부드럽게 바르고 자주 닦아줍니다.

다시 맨 금속 표면이 생기면 청소가 완료됩니다. 거기서 각 스파크 플러그를 설치하기 전에 제조업체의 요구 사항에 맞게 간격을 둡니다.

오염된 스파크 플러그, 특히 가스나 오일로 오염된 플러그를 청소하는 인기 있는 방법은 라이터나 토치를 사용하는 것입니다. 생성될 수 있는 극심한 열 때문에 스파크 플러그를 청소하는 가장 현명하거나 가장 균일한 방법은 항상 아닙니다. 그러나 많은 경우에 여전히 효과가 있습니다.

먼저, 화상을 입을 가능성을 예방하기 위해 적절한 장갑을 착용하세요. 그런 다음, 펜치나 비슷한 것으로 스파크 플러그를 잡고 전극 위로 토치의 불꽃을 통과시키세요. 열을 가장 잘 집중시키기 위해 불꽃의 맨 끝을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 스파크 플러그에 불꽃을 몇 초만 유지하세요. 그렇지 않으면 손상될 위험이 있습니다. 오염 물질이 마르고 타버릴 때까지 반복하세요.

그런 다음 식힌 후 전극을 닦은 후 차량에 설치하세요.

스파크 플러그를 세척하는 가장 정확하고 효과적인 방법은 스파크 플러그 세척 도구를 사용하는 것입니다. 전기식 및 초음파 세척기를 포함한 몇 가지 종류가 있지만 가장 인기 있는 것은 공압식입니다. 면봉 안에 실리카 모래와 같은 골재가 들어 있어 부드럽게 건조되고 오염 물질을 분해합니다.

스파크 플러그의 나사산 부분을 클리너에 눌러 넣은 다음 장치를 압축 공기 호스에 연결합니다. 장치의 버튼을 한 번에 약 3초 동안 눌러 내부의 미디어를 스파크 플러그에 분사한 다음 상태를 확인합니다. 필요에 따라 반복하여 침전물을 청소합니다. 압축 공기로 먼지를 날려 낸 다음 스파크 플러그를 다시 설치합니다.